2月11日，北京冬奥会男子钢架雪车比赛在“雪游龙”展开争夺。中国选手闫文港以四轮总成绩4分01秒77获得季军，实现了中国钢架雪车项目奖牌“零”的突破，刷新了中国奥运会该小项参赛最好成绩，另一位中国选手殷正以4分02秒13获得第五名。

此外，在2月11日上午，曾担任北京冬奥会开幕式中国代表团女旗手的“00后”小将赵丹和队友黎禹汐也代表中国队出战。据悉，这是中国女子钢架雪车运动员首次参加冬奥会，目前两位女选手的表现都非常出色，赵丹更是以1分02秒26的成绩刷新女子钢架雪车赛道纪录，暂列第三。

2月11日，中国选手闫文港在比赛中。人民网记者 郝帅摄

据了解，被称为“冰上俯冲机”的钢架雪车速度极快，由于没有转向器和制动装置，运动员需要面朝前俯卧在雪橇上，依靠头和身体的轻微晃动来控制方向，在冰道上高速滑行而下。运动员们能取得好成绩，与场馆的高质量建设密不可分。

2月11日，中国选手赵丹在比赛中。新华社记者 孙非摄

国家雪车雪橇中心场馆是北京冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一。场馆赛道全长1975米，共有16个角度、坡度不同的弯道，最高设计时速134.4公里，垂直落差超过120米，是国内首条雪车雪橇赛道，也是亚洲第3条、世界第17条符合奥运比赛标准的赛道。因为从空中俯瞰，赛道蜿蜒而下仿佛一条游龙盘桓在山岭之间，所以也被称为“雪游龙”。其中，第11个弯道是目前世界唯一一个360度回旋弯道。

中国建筑设计研究院总建筑师李兴钢介绍，“雪游龙”的建设，将我国西南山区传统“干阑式”民居结构转化创造为现代建筑技术，研发出高山架空平台系统，沿山体走势搭建钢结构支架“撑”起基础平台，既不破坏山地环境，又能提升施工效率及品质，赛后还可根据需求快速恢复地形原貌。

为避免白天阳光直射造成赛道冰面变软，雪车雪橇项目赛场通常建设在山体北坡，但海陀山仅有南坡一处区域具备合适的建造坡度。于是，李兴钢设计团队利用自然地形的天然遮挡，配合人工地形、遮阳棚、挡风背板等设计，实现了“雪游龙”地形气候保护系统的研发建设，赛道节能指标甚至优于北坡。

国家雪车雪橇中心。图片来自：北京冬奥组委官网

此外，设计团队还在遮阳棚上加装了人行步道作为棚面结构配重，既方便检修人员使用，又能供观众和游客游览使用。“雪游龙”隐藏在遮阳棚的木瓦顶之下，增添了山林游廊的中国韵味。

“把中国人的文化理念、生态价值观传递给世界，是延庆赛区设计一以贯之的核心思想。”李兴钢说，奥运场馆建设不仅在技术上必须对标国际要求，更是在全世界目光注视下建设的超级工程，从2008年的彰显宏大到2022年的生态融合，“每个奥运工程，都是在创造历史。”（王连香 综合自北京冬奥组委官网、北京青年报等）

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